По мнению Чжун Сяо Юнь (Zhong Xiao Yun), генерального директора компании Jiangxi Rare Earth & Rare Metals Tungsten, в 2011 г. внутренние поставки вольфрама в Китае не смогут обеспечить внутренний спрос. По его мнению, высказанному на Международной конференции по малым металлам (International Minor Metals Conference), проходившей в мае в Филадельфии, совместное влияние сокращения горного производства этого металла и роста спроса на режущие инструменты со стороны автоиндустрии приведет к дисбалансу между спросом и предложением.
В 2010 г. суммарный спрос на вольфрам в Китае был оценен в 35802 т (в 2009 г. он составил около 30 тыс.т). Его распределение между продуктами (в пересчете на содержащийся в них W) было следующим: вольфрама карбиды - 19077 т (53,57%); специальные стали - 10201 т (28,49%); готовые изделия - 3806 т (10,63%); вольфрамовые химикаты - 2615 т (7,3%).
В 2010 г. китайская автоиндустрия в показателях производства и продаж выросла на 32,44% и 32,37% соответственно. В 2011 г. темпы роста, по ожиданиям, замедлятся до 10-15%, что будет обусловлено введением китайским правительством ограничений на приобретение автомобилей и повышением процентной ставки.
Говоря о поставках вольфрамового сырья, г-н Чжун отметил, что в 2010 г. выпуск вольфрамовых концентратов в Китае составил 115,097 тыс.т, их импорт - 7460 т, а поставки вольфрамового скрапа были эквивалентны 17,330 тыс.т концентрата. Таким образом, суммарные поставки концентратов (без пересчета на металл) составили 139,887 тыс.т. При этом их потребление составило 147,700 тыс.т. Таким образом, в 2010 г. на внутреннем рынке КНР наблюдался дефицит поставок концентрата в размере 7800 т.
По словам г-на Чжуна, эта ситуация повлияла на мировые поставки, вследствие чего экспортные цены выросли параллельно с внутренней ценой.
В 2011 г. поставки вольфрама вряд ли увеличатся, поскольку в целом ряде областей, таких как Гуандун и Цзянси, в значительной степени исчерпаны запасы; на них также влияет и ужесточение контроля за состоянием окружающей среды.
Скачать договор