"Кузбасская топливная компания" (КТК) до конца 2015 г. планирует ввести в эксплуатацию разрез "Брянский" мощностью 3 млн т угля в год. Об этом сообщил журналистам президент КТК Игорь Прокудин, пишет ИТАР-ТАСС.
"К концу года будем запускать "Брянский" разрез, лицензию на который получили два года назад. В этом году будем выводить тысяч на 200, а за три года - на 3 млн т. Но все (объемы производства - прим. ред) будет зависеть от сбыта", - сказал он.
По оценкам Прокудина, в настоящее время с учетом сложившейся на рынке ситуации "самое основное - реализация угля, сохранение коллектива, обслуживание и возврат кредитов".
"Кроме того, на первый план выходят вопросы, связанные с проектированием, лицензированием, поддержанием запасов на дальнейший период", - добавил президент КТК.
В материалах, опубликованных на официальном сайте компании, отмечается, что в январе-июне этого года КТК увеличила добычу на 12% - до 5,37 млн т. При этом продажа угля за это же время выросла на 24% по сравнению с аналогичным периодом 2014 г. и составила 4,96 млн т. Объем экспорта составил 4,32 млн т, что на 11% больше, а реализация на внутреннем рынке выросла на 66% - до 1,54 млн т. Средняя цена реализации угля за шесть месяцев 2015 г. составила 1,25 тыс.руб. (рост на 21% по сравнению с первым полугодием 2014 г.).
По данным отчета КТК по финансовым результатам, за это же время выручка выросла на 30% и достигла 11,3 млрд руб. Операционная прибыль увеличилась на 293%, до 962 млн руб., валовая прибыль выросла на 94% и составила 2,063 млрд руб.
Как ранее сообщал ТАСС, КТК в этом году планирует вложить в развитие угольных предприятий 500 млн руб., что примерно соответствует уровню 2014 г., и увеличить добычу угля на 400 тыс.т - до 11 млн т.
КТК - один из крупнейших в РФ производителей и экспортеров энергетического угля. Компания занимает восьмое место среди производителей угля в России и пятое по объему экспорта. В КТК входят три действующих и проектируемый участок на угольном разрезе "Виноградовский", а также две обогатительные фабрики и собственная железнодорожная инфраструктура.
По всем вопросам, касающимся данной новости, обращаться в первоисточник.
Скачать договор